雷魚マンの冬眠前にやっておかなければならないのが、オーバーホール。
お気に入りのＣ４のオーバーホールを紹介します。

お気に入りのＣ４！

かなりいじってますｗ

サイドカップのネジをはずして、分解します。

produced by fukusuke

反対側のサイドカップを分解する前に、ドラグを緩めておきます。

プラスドライバで、リテーナーをはずします。

１０ｍｍのラチェットを取り出します。

左ハンドルは、ネジが逆ねじなので、右回しにセットしてはずします。

すると、Ｅリングが見えるので、これをマイナスの精密ドライバではずします。とんでどっかにいかないように要注意。

ハンドルをはずします。

まず、ハンドルのオーバーホール
パーツクリーナーで、一気に汚れを落とします。

大型のワッシャがちょうどいい大きさだったので、はずします。

結構力がいります。

プラスドライバで、ネジをはずします。

ノブの軸をティッシュできれいにします。

ベアリングにパーツクリーナー。

サーペントバイトハンドルは、ベアリングが４つついているので、要注意です。

ノブの中の汚れは、ティッシュを小さく破り、爪楊枝でお掃除します。

シマノのオイルスプレーをかけます。

次は、ボディにもどって分解開始。ドラグをはずします。で、ドラグの奥に2枚のワッシャが入っているので、これも抜きます。

マイナスドライバでサイドカップをはずします。

レベルワインドの分解を始めます。裏側にマイナスドライバでネジを緩め、中に入っている部品もはずします。

固定しているツメをずらして、はずします。

はずします。その後、サムレストを外します。クラッチ側を手で上に回転させるように外して、そのまま前方に回転させたら外れます。

クロスバーは、パーツクリーナーで一気に掃除します。

レベルラインはティッシュをちぎって、爪楊枝で掃除します。

ベアリングは、パーツクリーナーで掃除した後、シマノのオイルスプレーです。

サイドカップの分解。メカニカルブレーキのダイヤルをはずします。

プラスティックのツメが入ってます。メインシャフトに引っ掛けられており、これがあると、シャフトが外れません。

横から見ると、こんなかんじなので、手でずらしてはずします。

すると、反対側からシャフトが抜けます。

サイドカップの固定ネジをはずします。

まず、ハンドル軸のスペーサーをはずします。手で押すと簡単にはずせます。

メインギアには、こんな順番でドラグが組まれています。一つ一つ、ティッシュで汚れを取ります。

こっちの分解も開始。

まず、ピニオンギアを抑えているツメをはずします。

ピニオンをはずします

どんどんはずします。

すべてはずしました。

スプールのギアもはずします。

ＳＩＣベアリングに注油します。シマノのベアリングオイルです。

ごみバケツに台所用の中性洗剤を入れて、歯ブラシできれいにします。

そして自然乾燥させます。最初は、すべてパーツクリーナーで洗っていましたが、白い粉が残るので、このほうが綺麗になります。

ティッシュで汚れをふき取り、シマノのリールグリスをちょこっとつけます。

それをティッシュで引き伸ばします。

でないと、クラッチ関係の金属がこすれて塗装がはがれます。

こんな感じになればＯＫです。

はずした部品を組みなおします。

ピニオンギアにリールグリスをたっぷりと塗ります。

メインギアにドラグを組み込み、セット。

ピニオンギアの間にグリスを足しながら、メインギアを回します。それで、まんべんなく注油。

ハンドルシャフトが入るところには、ニードルベアリングが組まれているので、グリスを塗ったあとに、スペーさーをはめます。

ここで、忘れてはならないのが、ドラグの組み込み。これは、サイドカップを組んだ後ではできないので、先にやっておく必要があります。反対側で、ハンドルシャフトを押さえて、ドラグを組みます。左ハンドルだから逆ネジということを忘れないでください。

このくらいはめたら、あとはハンドルをつけて締めていけるのでＯＫです。

サイドカップを組んだ後、メインシャフトを入れます。

メカニカルブレーキの調節ネジのところにツメを組んで抜けないようにします。

サーペントバイトハンドルを組みます。

フレームにパーミングサポートをつけます。

レベルワインダーを組みます。

裏からグリスを塗り、レベルワインダーを動かします。すると、全体にグリスがいきわたります。

スプールにギアをはめ込みます。

プラスチックのギアにグリスを塗り、

あとは、組み込むだけ！

完成！今シーズンお疲れ様！