ロッドビルディングとは・・・ロッドを作ることです。

とはいってもロッドは難しいらしいので、今回はグリップを製作してみました。

そもそものやろうとおもったきっかけは「ウィードフリーカー」です。

ケンクラフトから出ている雷魚ロッドでウィードフリーカーをヤフオクにて１３８００円で購入しました。

こいつはブランクスはかっこよくて好きなんですが、グリップがめちゃくちゃ気に食わん！やすっぽいんだよね・・・・私はセパレートグリップが好きなのでコルクの高級感あふれるセパレートグリップを作ることにしました。

←これこれ安っぽい雷魚ロッドです。グリップが市販品の中で一番かっこ悪いんじゃないか？ってくらい気に入りません。

リードという釣具屋がロッドビルディングに強いので、１００００円くらいで一式そろえました。ブランクスの直径にあうパイプにコルクを通し、接着するという簡単な製作です。ブランクスの直径が１５パイなので、リングやコルクの内径が１５パイのものをそろえて購入します。はじめから型が付いているコルクを買ったのですが、玄人は自分で切って削って形を整えるらしいです。

まずは先端のコルクをカーボンパイプに通します。１５パイのカーボンパイプにピッタリでしたｗ飾りのリングをパイプに通してデザインのアタリを出していきます。

トップのリングなのですが、なんとコルクにはまりません。

と、いうわけで、コルクの内部をペーパーにて削っていきます。コルクを削るには８０番。形を整えるには１２０番。磨くには２４０番のペーパーがよいそうです。

まずはリングを当ててどこまでコルクを削るのかマーキングします。

そして削ります！

同じようにこんどはリールシートとトップコルクの間にあてるリングも形を合わせて削りました。こんなかんじでリングとコルクの形あわせをしていくのです。

今度は接着です。

今度はトップからコルクを通して接着します。接着剤がコルクとパイプに付かないようにマスキングテープをかけます。

次に接着剤作りです。エポキシ系の２液混合タイプのものが良いそうです。

Ｅボンドという接着剤が耐水性が優れていて良いそうです。

硬化剤と接着剤を１：１の割合で混ぜます。一応ダイキで軽量カップを買ってきて正確に量ります。

パイプに接着剤をタップリ塗ってねじ込みます。

入れたら今度はリールシートを接着します。やはりマスキングテープでカバーしながら接着を繰り返します。

パイプとコルクの接着面積を増やすためにペーパーでパイプを傷つけます。自転車のパンク修理でチューブを削るのと同じ原理ですねｗ

リールシート下のリング、持つところのコルクを同じ要領で接着していきます。

一応形になってきましたｗ

最後はウェイトバランサーです。竿を持つ部分の前の重さと後ろの重さがつりあうようにエンドグリップにオモリをつけます。ところが、オモリが軽すぎてバランスが最悪！！！

そこで思いついたのがバイク用のバーエンドです。ハンドルの重さを重くしてブレを少なくするスグレモノ。こいつのヘビーウェイトバーエンドを使ってバランス調節をしました。

完成しました！

見事なセパレートグリップです。安っぽいデザインだったウィードフリーカーが高級になった感じがします。釣行が楽しみ〜

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