私がカルカッタのハンドルを交換するさいにバサートとＺＰＩで迷いました。
結局バサートにしたんですが、後者のＺＰＩ、マグネシウムスプールやらカーボンハンドル、アブのカスタムリールやＴＤ−Ｚのカスタムリールを手がけているナンバーワンリールカスタムメーカーでございます。
このＺＰＩですが、私の持っているリール用のカスタムベアリングも作っています。
それはＳＩＣベアリング
前々から気になっていたんですが、香西釣具になかったため、断念。しかし、今シーズン、フルカスタムのリールを使いたく、通販で購入ｗ
←これがそのベアリング。
１０×４×４サイズのものが二つ入っています。値段は３１５０円。
マグナムケイズという通販メーカーにて購入しました。
メール便で注文から２日できました。の通販できるっｗｗ
愛用のアブ6601C4！
現在、ウィップラッシュのサーペンバイトハンドルを装着済み。
ノブが大きくて持ちやすい。釣行のたびに全部ばらしてオイルアップしてます。構造はスミからスミまで頭にはいっちゅう
まずはハンドルのギアボックスを外します。
３つのネジでとまっているのでこれを手で外す。
ただ、釣りしてると振動でネジがゆるくなるので、増し締めが必要です。
エンジンの振動でバイク中のネジが緩むハーレーみたいです
完全に外れたら、スプールに刺さっているシャフトを引っこ抜きます。
このように３つに分解されます。
スプールを横から見た写真
カルカッタの遠心ブレーキと全く同じです。
ブレーキの中心にベアリングが入っています。
遠心ブレーキの逆側
レベルワインダーを移動させるためのギアが組まれています。
プラスチックのギアを手で引っこ抜いて、遠心ブレーキは精密ドライバーのマイナスをかませて浮かせて取ります。
手でスプールをたたくと、ベアリングが外れます。
このベアリングもなかなか高性能で、ぶっとんでましたｗ
上が純正、下がＺＰＩです。
ＺＰＩのものはベアリングのボールが見えております。このボールがＳＩＣなんですねｗ
両側にベアリングを入れます。
シマノのベアリングオイルをタップリとしみこませます。
スプール側のギアにはリールグリスをつけます。
遠心ブレーキをはめ込みます。
この遠心ブレーキですが、表裏あるので、気をつけてください。逆につけた場合、遠心ブレーキのピンのツメがスプールにひっかかってすこし浮きます。その結果、ハンドルを回したときに大きな抵抗があります。
ついでにメンテナンスｗ
シャフトにオイルを吹きかけます。
あとははめ込むだけ。
メカニカルブレーキを調節して、回転するハンドルの抵抗を調節します。
完成！
リール本体１５０００円＋サーペンバイトハンドル１２０００円＋ＳＩＣベアリング３０００円！
合計３００００円のリールです！
これでＣＳロケットの飛距離をぶちぬけるはずですｗｗｗ
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